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▲阿里山森鐵郵輪列車，10月起調整行程。（圖／台鐵提供） 記者賴文萱／台北報導 阿里山森林鐵路管理處推出的《阿里山火車碰壁》森鐵式郵輪列車深受旅客好評，為了增加行程的豐富度，自10月份起調整行程。除保留原來的Z字型路線體驗外，將帶領旅客深入尚未開放營運的「水山支線」。 ▲阿里山水山支線尚未開放營運，保留仿古橋梁，環境清幽。（圖／台鐵提供） 水山支線為阿里山森林鐵路原東埔線的前段，沿線兩旁蘊藏許多珍貴的林相，終點有座長19.6公尺的木桁架仿古橋樑，還有一株樹齡超過兩千年至今仍生意盎然的水山巨木。 ▲搭乘水山支線，可看到超過2千年歷史巨木。（圖／台鐵提供） 森鐵郵輪《阿里山火車碰壁》套裝行程均一售價新台幣880元，內含森林鐵二萬平站至祝山站去回程票價、導覽解說費及中餐費用《素食請電洽站務人員另行備餐》，未滿6歲孩童不佔坐位者，可免購票乘車，但午餐費用另計，每梯次限量140名。 森鐵郵輪式列車行程採預約購票方式，各車站窗口不發售該套裝行程，10人以上團體旅客可於乘車日前22天上網訂票；個人旅客則於乘車日前15天訂票。相關訂票規則及注意事項請上台鐵局阿里山森林鐵路《森鐵郵輪行程》查詢。
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▲經濟部次長楊偉甫表示，由於合約未載明供電中斷條款，因此中油賠償台電的部分可能仍須靠協商。（圖／記者林昱均攝） 記者林昱均／台北報導 因中油人員操作失誤所引發的815大跳電事件，目前行政院調查小組與台電公司仍在釐清全體損失，而台電已強調會減收單日電費，金額約為3.6億元，但這些金額及賠償是否會由中油買單則尚未可知。經濟部次長楊偉甫今（31）日受訪時表示，台電與中油的合約並未載明供氣中斷時的處理，後續賠償恐怕仍須協商。 8月15日中油天然氣供電的操作人員於更換設備電池時，未依標準程序而導致全台無預警大停電。不過台電隨即表示，將針對當日被停電的592萬戶減收一天電費，從下期電費中扣減，預計減收的總金額約為3.6億元。 不過，外界好奇的是，台電所需賠償全民的3.6億元與後續的損失估計，中油是否會埋單、全數負責？對此楊偉甫指出，過去台電與中油的合約並未記載到供氣中斷時該如何處理，他強調目前只能先解決合約能處理的部分，但合約不能處理的範圍，仍須雙方協商。 楊偉甫認為，自己目前暫代中油董事長，首要目標為提升中油公司士氣，因為中油第3座天然氣接收站須盡快完工以補強供電，另外他也強調，必須盡快建置台中港、永安接收站的SOP與防呆系統，避免第二次的815事件再發生。
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